د کانونو د بیړیو د ساتنې مدیران د بلډوزر فشار عملیاتو او د ډبرې د مخ پاکولو لپاره د سختو پرې کولو څنډو سره د GET برخې مشخص کوي.

کله چې زموږ د کانونو د کانونو د بیړیو د ساتنې مدیران د خپلو ځمکنیو وسایلو لګښتونه پلټي، هغه څه چې په خاموشۍ سره په بودیجه کې تسلط لري د ښکاره اغوستلو پرزو نه دي - دا دد عصري کولو ځای بدلول، د ریپر شانک بیا رغونه، او د بلډوزر غیر مهالویش شوی بند وختد فشار عملیاتو او د ډبرو د مخ پاکولو پرمهال.د سختو پرې کولو څنډو سره د GET برخې (د ځمکې ښکیلولو وسایل)اوس د همغږۍ شوي اغوستلو سیسټم په توګه مشخص شوي دي، ځکه چې په شاټ-راک مخ کې د قطع کولو څنډه، پای بټ، او ریپر ټیپ هر یو د اغیز بار مختلف برخه اخلي؛ له همدې امله، کله چې یو سخت شي او نور نه وي، ضعیف لینک د ټول بدیل دورې حکم کوي. زموږ د فاؤنډري او ساحوي خدماتو کار کې له 2010 راهیسې، موږ د سلګونو ساتنې مدیرانو سره د اغوستلو میکانیزم څخه تیر شوي یو، او موږ د الیاژ انتخابونه چې موږ یې چلوو، د لوی OEM برانډونو لپاره د مطابقت میټریکس، او د لګښت-فی-ټن ډیټا چې موږ یې په سویل ختیځ آسیا، افریقا او سویلي امریکا کې د مجموعي او ابعاد-ډبرو کانونو څخه راټولوو مستند کړي دي. پدې لارښود کې موږ د کار هغه برخه شریکوو ترڅو تاسو وکولی شئ دا په مستقیم ډول په خپل بیړۍ مشخصاتو کې پلي کړئ.

ولې د کټنګ ایج سختۍ د GET د اغوستلو ټوله دوره تعریفوي؟

په یوه عادي کان کیندنې فشار عملیاتو کې چې موږ یې پلټنه کوو، د D7 یا D8 ټولګي بلډوزر د کار دورې شاوخوا 60-70 سلنه د مات شوي ډبرې په اوږدو کې د بار شوي مولډبورډ په سلایډ کولو کې مصرفوي. د قطع کولو څنډه یوازینۍ برخه ده چې د بینچ سره په دوامداره تماس کې ده، نو موږ باور لرو چې د هغې سختۍ د ساتنې ټوله وقفه ټاکي. ځکه چې څنډه د دوه بدنونو دوامداره سوځیدنه او د ښخ شوي ډبرو څخه د دریم بدن وقفه ایز اغیز ګوري،په ګرانایټ شاټ ډبره کې ساده منځني کاربن فولاد (تقریبا 32-38 HRC) د 0.8-1.2 ملي میتر په نږدې خطي نرخ کې په هر 100 کاري ساعتونو کې اغوستل کیږي.، پداسې حال کې چې د 48-52 HRC په اوږدو کې د بورون فولادو څنډه زموږ د حوالې بیړۍ کې په هر 100 ساعتونو کې دا شمیره 0.35-0.55 ملي میتر ته راټیټوي. موږ په فوجیان، ریاض او هانوي کې د هغو کانونو په اوږدو کې ورته ضرب لرونکی هولډ لیدلی چې موږ یې خدمت کوو، او موږ اوس 2.1x زموږ د پلان کولو اساس په توګه ګڼو، نه د لوړ-محدود بازار موندنې شمیرې په پرتله چې ځینې عرضه کونکي لاهم حواله کوي.

موږ دا توپیر اوس په دریو مختلفو براعظمونو کې اندازه کړی دی، او تناسب په یوه تنګ بانډ کې دی. په ۲۰۲۳ کې زموږ د فوجیان ګرانایټ کان ازموینې کې، موږ د ۱۸۰۰ عملیاتي ساعتونو په اوږدو کې په دوه ورته D7R واحدونو کې د څنګ په څنګ پرتله کول ترسره کړل. ساده کاربن څنډه په ۱۱۴۰ ساعتونو کې خپل ۲۵ ملي میتر د اغوستلو بند حد ته ورسیده، پداسې حال کې چې د ۳۰MnB۵ له لارې سخت شوی څنډه لاهم په ورته ساعت نښه کې د ۱۸ ملي میتر پاتې ضخامت کې وه. موږ دواړه څنډې د ۲،۳۶۰ ساعتونو نښه کې راښکته کړې او سخته څنډه د اغوستلو حد څخه تیریږي؛ موږ په ورته بینچ ډبره کې د کاربن څنډې ژوند شاوخوا ۲.۰۷x اندازه کړ. موږ په ۲۰۲۴ کې په شمالي ویتنام کې د بیسالټ بینچ کې پرتله کول تکرار کړل او موږ ۲.۱۸x ولیدل؛ د ۲۰۲۵ په لومړیو کې په ختیځ سعودي عربستان کې د مات شوي چونې ډبرې په بینچ کې موږ ۱.۹۴x اندازه کړه. موږ باور لرو چې تسلسل هغه څه دي چې زموږ پیرودونکو ته په هغه 1.8-2.4x لفافه کې باور ورکوي چې موږ یې حواله کوو، ځکه چې موږ کولی شو دا د بروشر پرځای د معلوماتو سره ملاتړ وکړو.

هغه څه چې موږ د خپل ۲۰۱۸-۲۰۲۵ حوالې بیړۍ کې زده کړل هغه دا دي چې د ساتنې مدیران چې د کټنګ ایج سره د یو واحد مصرف وړ په توګه چلند کوي د اډاپټر او پای بټ ژوند کې پټ پریمیم ورکوي. دلیل ساده دی، او موږ هر پیرودونکي له هغې څخه تیر کوو: کله چې څنډه لومړی فلیټ شي، آپریټر په طبیعي ډول تیغ ته اشاره کوي ترڅو نفوذ بیرته راولي، کوم چې د پای بټونه په څنګ کې باروي او د دوی له لارې ۳۰-۴۰ سلنه ګړندي سوځي. موږ دا نمونه په ۲۰۲۴ کې په څلورو جلا کانونو کې تکرار ولیده، چې هر یو یې یوازې د کټنګ ایج لوړ کړی و او اصلي پای بټونه یې په ځای کې پریښودل. موږ له هغه وخت راهیسې په ټولو څلورو بیړیو کې مشخصات بیا جوړ کړي دي. د پای بټ سختۍ سره سمون لرونکي سخت څنډې مشخص کولو سره، د اغوستلو مخ له سر څخه تر سر پورې یونیفورم پاتې کیږي، او آپریټر کولی شي تیغ د بشپړ بدلون لپاره د ډیزاین زاویه کې وساتي. ما په شخصي توګه لیدلي دي چې آپریټران د بشپړ بدلون لپاره د بې ساري څنډې سره مبارزه کوي، او زه کولی شم تاسو ته ووایم چې د بدن ژبه تاسو ته هرڅه وايي چې کیلیپر به بل سهار تایید کړي. موږ اوس دا مشاهده په هر وړاندیز کې شاملوو چې موږ یې لیږو.

زموږ په نینګبو کې د فاونډري دوه څنډې درجې څنګ په څنګ فعالیت کوي، او موږ خوشحاله یو چې دا ترکیب د هر هغه ساتنې مدیر سره شریک کړو چې پوښتنه کوي: د مخلوط ډیر بار لپاره 30MnB5 بورون فولاد او د خالص شاټ-راک دندې لپاره د کنټرول شوي اوبو د قوی کولو دورې سره 35MnB5. دواړه د قوی کولو دمخه په 880-910 درجو سیلسیس کې نورمال کیږي، کوم چې هغه څه دي چې کور یې په 380-420 HB کې ساتي پداسې حال کې چې سطح د 48-52 HRC بینډ ته فشار ورکوي چې زموږ د کانونو پیرودونکي یې غوښتنه کوي. موږ د تودوخې هر لاټ نورمال کوو ځکه چې موږ لیدلي چې غیر نورمال شوي بورون فولادو څنډې په سطحه کې د ماتیدونکي مارټینسایټ طبقه رامینځته کوي چې د مات شوي چونې ډبرې بینچ کې په لومړیو 50 ساعتونو کې چپس کوي - یو ناکامي حالت چې موږ اوس زموږ په راتلونکي تفتیش پروتوکول کې نښه کوو. زموږ د تودوخې درملنې ټیم په هر لاټ کې د پنځه مرحلې دمخه د کښتۍ تفتیش رهبري کوي، او موږ په تیرو 18 میاشتو کې دوه ځله خپل تولیدي چلونه رد کړي دي پرځای د حاشیوي څنډې لیږلو. موږ به د مات شوي ځای د دفاع پر ځای ډېر بیارغونه غوره کړو، او موږ خپلو پیرودونکو ته دا په څرګنده توګه وایو.

د ډبرې د مخ پاکولو په جریان کې د سخت شوي قطع کولو څنډه د ریپر لارښوونو او پای بټونو سره څنګه تعامل کوي

د ډبرو د مخ پاکول یو هایبرډ عملیات دی. موږ دا دوره په هره ربع کې زموږ د پیرودونکو په کانونو کې ګورو، او دا ترتیب په ټولو سیمو کې د پام وړ یو شان دی: ډوزر لومړی د پښې خلاصول فشاروي، بیا لوړ دیوال څرخوي ترڅو لوی شي، بیا بیرته راځي ترڅو لوټ بار ته فشار ورکړي. د ریپ پاس په جریان کې،د ریپر شینکس په برخه کې GET برخې — د ریپر ټیپ، د شینکس محافظ، او د پن ساتونکی — د اعظمي اغیز بار جذبوي چې په یو واحد غاښ D8 کې له 2,400 kN څخه ډیر کیدی شي.. د پرې کولو څنډه، چې په مولډبورډ کې ایښودل شوې ده، هیڅکله هغه څوکه نه ګوري؛ پرځای یې، دا د ریپ وروسته فشار دوامداره خارښت اداره کوي. ځکه چې دوه کاري زونونه په وخت کې جلا شوي مګر په دوره کې سره یوځای شوي، موږ سپارښتنه کوو چې د ریپر GET سختۍ د پرې کولو څنډې په پرتله یو ګام نرم وي - معمولا د ریپر په سر کې 44-46 HRC د 48-52 HRC په پرتله په څنډه کې.

موږ د ریپر ټیپونو کې د لوړ شاک بار د فشار ګیج ټیلی میټری سره تعقیبوو هرکله چې یو پیرودونکی اجازه ورکړي، او معلومات ښیې چې د بند شوي ریپ سټروک لومړۍ 80 ملی ثانیې کولی شي د ثابت حالت ډرابار پل درې چنده لوړ شي. زموږ په شمالي ویتنام بیسالټ حواله سایټ کې په 2024 کې، موږ په یو واحد 11 ساعتونو شفټ کې اوولس داسې سپکونه ثبت کړل، او هر یو یې د ډیر سخت شوي ټیپ لپاره د احتمالي فریکچر پیښې استازیتوب وکړ. وروسته له هغه چې موږ دا بیړۍ د 50 HRC پرې کولو څنډو په مقابل کې 45 HRC ریپر ټیپونو ته بیا مشخص کړه، د ټیپ فریکچر کچه په هر 38 عملیاتي ساعتونو کې له یو څخه په هر 240 عملیاتي ساعتونو کې یو ته راټیټه شوه. موږ د محاکمې په پای کې د ساتنې مدیر سره ناست وو او هغه موږ ته وویل چې دا د هغه د شپږ کلنې دورې لومړۍ ربع وه پرته له دې چې د شنبې په ورځ د ریپر بیا رغونه وي، او موږ اوس دا سایټ د فریکچر ټیپ بیا رغونې لپاره زموږ د معیار په توګه کاروو. موږ د هر هغه پیرودونکي سره بشپړ ټیلی میټری پلاټ شریکوو چې پوښتنه کوي، ځکه چې موږ باور لرو چې معلومات د هر هغه پلور پیچ څخه ډیر قانع کونکی دی چې موږ یې لیکلی شو.

زموږ په ساحوي تفتیشونو کې، هغه ناکامي حالت چې موږ یې ډیری وختونه ګورو کله چې کان کیندنه د دې مطابقت لرونکي سختۍ قاعدې څخه تیریږي د ریپر ټیپ فریکچر دی نه د اغوستلو. موږ دا نمونه مستند کړې ده نو ډیری وختونه موږ اوس د لید له مخې د فریکچر سطح پیژنو. ټیپ ډیر سخت شوی ترڅو "اوږد دوام وکړي"، مګر ځکه چې د هغې شاته کټنګ څنډه نرمه ده، آپریټر سخت فشار ورکوي، د ریپر سایکل لنډیږي، او ماتیدونکی ټیپ د اډاپټر سیټ کې چپ کیږي. زموږ خپلد کیټرپلر جي لړۍاود کیټرپلر K لړۍد بدلولو لارښوونې په قصدي ډول د همدې دلیل لپاره په 44-46 HRC کې چلول کیږي - د سوځیدنې مقاومت لپاره کافي لوړ، د بند شوي ریپ سټروک څخه د ژوندي پاتې کیدو لپاره کافي ټیټ. موږ په تیرو پنځو کلونو کې په سلګونو مات شوي لارښوونې معاینه کړې، او موږ زده کړي چې په نږدې 80 سلنه قضیو کې د ماتیدو اصل د ډیر سخت شوي نوک سره یوځای شوي د کم سخت شوي څنډې سره تړاو لري. موږ دا 80 سلنه شمیره په ښکاره ډول شریکوو، ځکه چې موږ غواړو د ساتنې مدیران په هر هغه عرضه کونکي باندې فشار راوړي چې د 52 HRC ریپر نوک حواله کوي پرته له دې چې د سوداګرۍ بند تشریح کړي. موږ خپلو پیرودونکو ته د کارولو لپاره کلمې ورکوو.

د GET Cutting Edge عرضه کوونکي څخه باید د کوم الیاژ او تودوخې درملنې مشخصات وغواړئ؟

یوه مشخصه پاڼه چې یوازې "سخته شوې څنډه" لیست کوي کافي نه ده. زموږ د تدارکاتو په پلټنو کې موږ په منظم ډول عرضه کونکي ګورو چې په کاغذ کې سم محصول وړاندې کوي مګر په لومړیو 400 کاري ساعتونو کې د کانونو اصلي دنده ناکامه کوي. موږ د دې ناکامیو ترلاسه کولو په پای کې یو کله چې پیرودونکي د یوې خرابې لومړۍ تجربې وروسته موږ ته راغلل، او موږ زده کړل چې لاندې مشخصه ټینګار وکړو. موږ د هر ډول کانونو د څنډه تدارکاتو لپاره د څلور کرښې لږترلږه مشخصات وړاندیز کوو، او موږ دا زموږ د بار وړلو ډیټا کارتونو کې خپروو ترڅو د کانونو مدیران وکولی شي راتلونکی تودوخه وڅیړي:

• د فولادو اساس درجه: 30MnB5 یا 35MnB5 بوران فولاد په هرد ISO 683-2ګرم رول شوی بار، د کاربن رینج 0.27-0.35 سلنه او بورون 0.001-0.003 سلنه سره. موږ هغه تودوخې ردوو چې له دې حد څخه بهر راځي ځکه چې د سختوالي غبرګون غیر متوقع کیږي.
• د سختولو ژوروالی: لږترلږه ۱۲ ملي متره په ۴۸ HRC کې، د ویکرز ټراورس لخوا د اغوستې مخ څخه د ۱ ملي متر زیاتوالي سره اندازه کیږي، نه د لیږل شوي مخ څخه. زموږ د داخلي ازموینې میتود تعقیبويد NIST د سختۍ د تبادلې لارښوونېد متقابل پیمانه کیلیبریشن لپاره، او موږ لیدلي چې د نوي عرضه کونکو څخه د راتلونکو موادو 30 سلنه په لومړي بار وړلو کې دا چیک ناکام شو.
• د سطحې سختۍ بانډ: په کټنګ څنډه کې ۴۸-۵۲ HRC، په ریپر سرونو کې ۴۴-۴۶ HRC، د مستند +/- ۲ HRC لاټ-ټو-لوټ زغم سره. موږ د ځمکې په سطحه اندازه کوو، نه په کاسټ شوي پوستکي کې، ځکه چې د ډیکاربوریز شوي پوستکي طبقه به په مصنوعي ډول ټیټه لوستل شي.
• د چیرپي اغېز: لږترلږه ۲۷ J په -۲۰ درجو سانتي ګراد کې په طول البلد چارپي V-notch فیASTM A370، ځکه چې یوه سخته څنډه چې د ډبرو په لومړي تاثیر کې چپه کیږي د نرم څنډې په پرتله ډیر لګښت لري چې اغوستل کیږي. موږ لیدلي چې څنډې د 52 HRC سطحې سختۍ کې د -20 C په حرارت کې 8 J اغیز ته راټیټیږي، کوم چې په حقیقت کې هغه ترکیب دی چې په دوهم پاس کې ماتیږي.

موږ د کانونو د فرش څخه د وتلو دمخه د هر کاسټ څنډې په دریو نقطو کې د برینیل سل سلنه چیک ترسره کوو، او موږ د هر تودوخې نمونه د دوو کلونو لپاره ساتلې ساتو ترڅو که چیرې یو کان د کمپاین په شپږو میاشتو کې د غیر معمولي اغوستلو نمونه تجربه کړي، موږ کولی شو نمونه راوباسئ او د حافظې څخه د بحث کولو پرځای بیا ازموینه وکړو. زموږ د QA ټیم هم هر بار وړلو ته د کراس ریفرنس ورکوي.د ANSI B30.20د تعقیب وړتیا معیار ترڅو د مل سند کې د تودوخې شمیره د برخې په نښه شوي تودوخې شمیرې سره سمون ولري. موږ دا ډسپلین د 2022 پیښې وروسته زده کړ چې پکې یوې کان کیندنې د دوه تودوخې څخه مخلوط بار ترلاسه کړ، او د اغوستلو نمونه هیڅ معنی نه درلوده تر هغه چې موږ د پیرودونکي د ساتنې ټیم سره یوځای د تعقیب وړتیا تشه تعقیب نه کړه. موږ اوس هر کریټ د بار کوډ شوي ډیټا کارت سره لیږو چې مستقیم د پیرودونکي د ساتنې لاګ ته سکین کوي، کوم چې د کوچني شی په څیر ښکاري تر هغه چې تاسو هڅه وکړئ پرته له دې د شپږ میاشتو اغوستلو تفتیش ترسره کړئ. موږ تصور نشو کولی چې بیرته زاړه کاغذ یوازې سیسټم ته لاړ شو.

کیټرپلر، کوماتسو، جي سي بي، دوسان، او وولو مطابقت: هغه څه چې د ساحې تعدیل پرته مناسب دي

یو له هغو عامو پوښتنو څخه چې موږ یې د کانونو د ساتنې مدیر څخه ترلاسه کوو چې زموږ د محصول لاین ته نوی دی دا دی چې ایا زموږ سخت شوي څنډې او GET برخې به د اډاپټر بیا کار پرته موجوده ماشینونو ته راشي. موږ دې پوښتنې ته سلګونه ځله ځواب ورکړی او موږ په لنډ نسخه کې حل کړی دی: هو د لاندې لیست شوي ماشینونو لپاره، په دې شرط چې تاسو د مستند شوي سریال رینجونو دننه پاتې شئ، او د انجینرۍ بیاکتنې پرته د دې رینجونو څخه بهر ماشینونو لپاره نه. موږ په تیرو وختونو کې د پراخه مطابقت رینج فرض کولو تېروتنه کړې، او موږ د بیا کار ساعتونو کې د دې لپاره پیسې ورکړې دي؛ د یوې غلطې تنظیم شوي څنډې کې د بیا کار لګښت کولی شي د ټول امر ارزښت څخه ډیر شي، نو موږ اوس د ماشین سریال رینج ته هر نرخ ورکوو چې پیرودونکي یې چمتو کوي. موږ پدې ساحه ټینګار کوو ځکه چې موږ پایله لرو.

تاسو کولی شئ د دې لپاره بشپړ متقابل حواله شوي کتلاګ وګورئد کیټرپلر سره مطابقت لرونکیبرخې اوکوماتسو سره مطابقت لريزموږ د محصول پاڼو کې برخې، او زموږ د بشپړ بدیل لړۍ په لنډیز کې وړاندې شوې دهد اصلي محصولاتو شاخص. د OEM ځانګړي فټمینټ ډیټا لپاره چې د بولټ ټارک، ریټینر کلپ اورینټیشن، او شانک پن قطر پکې شامل دي، موږ هر امر د چاپ شوي فټمینټ کارت سره لیږو؛ تاسو کولی شئ زموږ څخه د ډیجیټل کاپي غوښتنه هم وکړئ.د اړیکو ټیمد آزموینې امر ورکولو دمخه. موږ په تیرو 12 میاشتو کې د کوماتسو D65 او D85 برخې شمیرې زموږ د کراس ریفرنس ډیټابیس کې مدغم کړې دي ځکه چې موږ د سویل ختیځ آسیا د ګډو بیړیو چلولو څخه غوښتنې ترلاسه کولې، او موږ غوښتل چې دوی ته د لټونونو د یوې ډډې پرځای یو واحد ډیټا کارت ورکړو. موږ کولی شو د Volvo او JCB ماشینونو لپاره هم همداسې وکړو که ستاسو بیړۍ کې دا برانڈونه شامل وي.

زموږ سپارښتنه دا ده چې د یو واحد ماشین پیلوټ سره پیل وکړو، او موږ دا طریقه د لسګونو پیرودونکو آزموینو له لارې اصلاح کړې ده: د څنډو یوه سیټ، د ریپر لارښوونو یوه سیټ، د پای بټونو یوه سیټ په یو واحد D7 یا D8 ټولګي ماشین کې، د موجوده اغوستلو برخې د کنټرول په توګه د خور ماشین کې ساتل کیږي. د 500 عملیاتي ساعتونو وروسته، دواړه سیټونه او اندازه راوباسئ. زموږ په تجربه کې، توپیر د کیلیپر اندازه کولو په لومړۍ سیټ کې لیدل کیږي، او اقتصادي قضیه پخپله د دویم شفټ دننه لیکي. موږ دا پیلوټ پروتوکول په تیرو دریو کلونو کې د څوارلس پیرودونکو سره پرمخ وړی، او دیارلس یې د نوي ورځو په اوږدو کې د بیړۍ پراخه مشخصاتو ته لیږدولي دي. یو پیرودونکی چې بدل نه شو کولی د ټیټ کارونې بیړۍ چلوي چیرې چې د واحد نرخ تشه د هر ټن سپما څخه ډیره وه، او موږ دا د بشپړ منطقي پریکړې په توګه درناوی کوو. موږ به د یو واحد امر ګټلو په پرتله اوږدمهاله پیرودونکي ترلاسه کړو چې موږ یې دفاع نشو کولی.

د لګښت پر ټن اقتصاد: څنګه یو سخت شوی څنډه د کانونو ټول لګښت کموي

د کان دننه د تدارکاتو خبرې اترې په ندرت سره د یوې څنډې د واحد قیمت په اړه وي؛ دا د هر ټن موادو د فشار شوي لګښت په اړه دي، کوم چې د څنډې قیمت، د څنډې ژوند، د بدلون لپاره د وخت بندیدو، او د زیرمو او فشار وسلو کې د ګړندي پوښاک ثانوي لګښت کې شامل دي. موږ د دریو حوالې کانونو څخه د ساحې معلومات راټول کړي دي (په فوجیان کې د ګرانایټ مجموعې عملیات، په شمالي ویتنام کې د بیسالټ کان، او په ختیځ سعودي عربستان کې د چونې ډبرې عملیات) چې د پرتله کولو وړ ماشین ساعتونو سره د 24 میاشتو عملیات پوښي. موږ لاندې په دې دریو سایټونو کې میډین شریکوو، د ساده منځني کاربن څنډو (38 HRC) اساس سره چې موږ یې په 100 کې ټاکلی دی په وړاندې شاخص شوی نو پرتله کول عادلانه دي.

د دې شاخصونو د یوې عادي منځنۍ اندازې کان لپاره په مطلق شمیرو کې د اچولو لپاره، موږ د ریاضي له لارې کار کوو لکه څنګه چې موږ په خپلو پیرودونکو ورکشاپونو کې کوو: د D8T شاوخوا 1,400 ټنه په هر شفټ کې د 100 د اساس لګښت شاخص کې فشار ورکول د هر ټن شاوخوا 0.18 USD سره مطابقت لري چې په ګډه څنډه، ټیپ، او د ښکته کولو لګښت کې فشار ورکول کیږي. له همدې امله د 71 شاخص کې مطابقت لرونکی GET سیسټم په هر ټن کې شاوخوا 0.128 USD ته راځي، او د 63 شاخص کې پریمیم له لارې سخت شوی بسته په هر ټن کې نږدې 0.113 USD ته راځي. د 2.4 ملیون ټنه کلني فشار په اوږدو کې، مطابقت لرونکی سیسټم په هر ډوزر کې شاوخوا 125,000 USD سپما کوي، او پریمیم بسته په هر ډوزر کې شاوخوا 161,000 USD سپما کوي. موږ دا د حوالې شمیرې د هر ساتنې مدیر سره شریکوو چې د نرخ غوښتنه کوي، ځکه چې موږ زده کړي چې خبرې اترې د "څنډه قیمت" څخه "څنډه سیسټم ارزښت" ته لیږدول کیږي کله چې د هر ټن لګښت په میز کې وي. زموږ د مالي چارو ټیم دا شمیرې د پیرودونکو د راپور شوي کلني فشار ټنج په وړاندې بیاکتنه کوي، او موږ هر هغه قضیه په نښه کوو چیرې چې د سپما ادعا ډیره ښه ښکاري چې ریښتیا نه وي - موږ به د یو سیسټم لیږلو پرځای نرخ له لاسه ورکړو چې د اقتصادي قضیې په وړاندې کولو کې پاتې راځي. موږ په دې توګه ښه خوب کوو.

د څنډې او ټیپ سختۍ د مطابقت لپاره اقتصادي قضیه زموږ د ساحې معلوماتو څخه ترټولو قوي موندنه ده، او موږ د هغې سره د هر لګښت خبرې اترې رهبري کوو. یوازې د سختې څنډې پیرود او د ریپر ټیپونه د OEM اصلي سختۍ کې پریښودل په مولډبورډ کې یو څه اغوستلو خوندي کړ، مګر د رپ پاس په جریان کې د ټیپ فریکچر څخه غیر مهالویش شوي وخت په حقیقت کې ټول لګښت د اساس څخه یو څه پورته کړ. میچ شوی سیسټم هغه ترتیب دی چې موږ یې په ډیفالټ ډول وړاندیز کوو؛ د پریمیم له لارې سخت شوی بسته هغه ترتیب دی چې موږ یې د کانونو لپاره وړاندیز کوو چې په کال کې په یوه ډوزر کې له 4,000 ساعتونو څخه ډیر چلوي. موږ د پریمیم بسته په دریو کوچنیو کانونو کې هم ازموینه کړې چې په کال کې له 2,000 ساعتونو څخه کم وي، او د میچ شوي سیسټم په پرتله زیاتیدونکی لګښت د لومړي څنډې کمپاین دننه بیرته نه ورکوي؛ له همدې امله موږ د ټیټ کارونې پیرودونکي د منطقي ډیفالټ په توګه د میچ شوي سیسټم په لور هڅوو. موږ په ښکاره ډول خپل عمومي اصول شریکوو: که ستاسو د هر ماشین کلنی کارول د 50 سلنې څخه کم وي، میچ شوی سیسټم سم حد دی، او تاسو باید د عرضه کونکي لخوا د پریمیم بسته په اړه خبرې ونه کړئ چې د لوړ اوسط پلور نرخ تعقیبوي. موږ پیرودونکو ته دا وایو حتی کله چې دا موږ ته د اپ گریڈ امر لګښت لري.

د تفتیش او گردش ډسپلین چې د سخت شوي څنډې خدمت ژوند اوږدوي

حتی غوره کاسټ شوی سخت شوی څنډه به کمزوری فعالیت وکړي که چیرې دا شاته نصب شي، په غلط ډول تورک شي، یا د هغې د اغوستلو سمت په وړاندې وګرځول شي، او موږ دا د خپلو تضمین ادعاوو له لارې زده کړي دي لکه څنګه چې د پیرودونکو پلټنو له لارې. موږ په هر ډیټا کارت کې لاندې شپږ مرحلې تفتیش پروتوکول چمتو کوو، او زموږ ساحوي انجینرانو دا د کانونو کې د سختو څنډو څخه د 12-18 سلنه اضافي ژوند بیرته ترلاسه کولو لپاره کارولی دی چې دمخه یې څنډې د غورځیدونکي توکو په توګه درملنه کړې. موږ دا پروتوکول له 2022 راهیسې په هر بار وړلو کې یو معیاري داخل کړی دی.

1. د برخې شمیره او سمت تایید کړئد نصبولو دمخه؛ د څنډې بیول شوی اړخ باید د خرابۍ سره مخ شي، نه د پرې کیدو سره. موږ دا لږترلږه یو ځل په هر پیرودونکي کې چې موږ یې پلټنه کوو، لیدلي دي چې دا برعکس ده، او د اغوستلو نمونه په پنځوس ساعتونو کې روښانه ده.
2. د څنډې بولټونه تورک کړئد OEM ارزښت ته (معمولا د D7/D8 ټولګي لپاره 760-920 Nm)، بیا د عملیاتو له لومړیو 50 ساعتونو وروسته بیا تورک کړئ ځکه چې د څوکۍ سطحې تنظیم کیږي. زموږ د ساحې انجینران خپل کیلیبریټ شوي تورک رنچونه لري ځکه چې موږ زده کړل چې د دوکان رنچونه د یو کال په اوږدو کې 8-12 سلنه کمیږي.
3. څنډې له مخې څخه تر شا پورې وګرځوئد تمه شوي ژوند په ۵۰ سلنه کې، ځکه چې د شا څنډه د ډیری فشار نمونو کې د مخکینۍ برخې په پرتله ۳۰-۴۰ سلنه ورو وهي. موږ گردش په ډیټا کارت کې ثبت کوو ترڅو راتلونکی عمله پوه شي چې کومه څنډه د حرکت کولو لپاره ده.
4. د چپ کولو لپاره معاینه کړئپه هرو ۱۰۰ ساعتونو وقفه کې؛ هر هغه چپ چې له ۸ ملي میتر څخه پراخه یا له ۲۵ ملي میتر څخه اوږده وي، د پاتې ضخامت په پام کې نیولو پرته د ځای په ځای کولو لپاره یو سخت محرک دی. موږ هر هغه ترمیم مدیر ته وایو چې موږ ورسره کار کوو چې په خدمت کې چپ شوی څنډه د راتلونکي مات شوي څنډه ده چې د پیښیدو په تمه ده.
5. پاتې ضخامت اندازه کړئد کالیپرونو سره د اغوستلو په زون کې، نه د بصري اټکل سره، ځکه چې سختې څنډې په غیر مساوي ډول اغوستې دي او بصري قضاوت زموږ د روزنې پلټنو کې د زیان 15-20 سلنه کم اټکل کوي.
6. د اغوستلو کچه ثبت کړئد ماشین په لاګ کې ترڅو راتلونکی څنډه د اوسني ناکامۍ دمخه ترتیب شي؛ دا یوازینی عادت معمولا د "شنبه په ورځ له څنډو څخه وتلی" بیړني حالت له منځه وړي چې په غیر مهالویش شوي بند وخت کې د کانونو لپاره خورا ډیر لګښت لري.

د کانونو د ساتنې مدیرانو څخه ډیری پوښتل شوي پوښتنې